Während des Festes zum 125. Jubiläum der Lößnitzgrundbahn (Radebeul –Radeburg, Landkreis Meißen) ist es heute Abend zu einem schweren Unfall gekommen.
Gegen 17.45 waren in der Nähe des Haltepunktes Friedewald aus bisher ungeklärter Ursache zwei mit insgesamt etwa 250 Fahrgästen besetzte Personenzüge frontal zusammen gestoßen. Nach Polizeiangaben wurden 44 Menschen verletzt, davon vier Personen schwer.
Zwei Dampfloks, darunter eine Gastlokomotive aus dem Mansfelder Land sowie mehrere Personenwagen wurden erheblich beschädigt. Rettungsdienst und Feuerwehr sind mit einem Großaufgebot vor Ort.
Ja im Westen sind die Linien 91 und 93 dazugekommen was aber die ehemaligen Linien 329 und 330 sind. Diese beiden sollen von der Sachsentransporte GmbH betrieben werden.
Die Strecke von Altkaitz nach Mockritz soll ja 1 Jahr lang als Testbetrieb laufen ob es sich rentiert oder nicht.
Und die Wendefahrt im Norden der Linie 87 geht ja durch das Gewerbegebiet Boxdorf, ist ja nicht direkt beim Chiphersteller.
Naja und die Linie 80 fährt ja dann nördlicher als heute liegt aber rein Tarifzone noch innerhalb bzw genau an der Grenze von Dresden, von daher denke ich nicht das sich da was ändert. Lediglich bei der Linie 72 die ja durch Radebeul fährt wird man wohl ne 2. Fahrkarte brauchen für den Abschnitt.
Ja gut, kann man kitschig und peinlich nennen wie man will.
Dresden will den bestmöglichen Eindruck machen und man will ihm zeigen das er hier willkommen is. Man bedenke das das in der Vergangenheit der Staatsbesuche in Dresden sicherlich nicht immer der Fall war.
Von daher ist es doch ok und immerhin bleibt er ne Nacht hier.
Sowas, ich glaub ich hab ne lange Leitung . Ich hab grad das Teilnetz Nord/West nochmal gelesen. Da ich ja dachte weil die "92" nicht in der schematischen Abbildung der neuen Linien "91, 93 und Alita 97" mit drin wahr, hatte ich angenommen das die "92" wegfällt. Aber laut dem Text ist das natürlich nicht so. Da steht das die "92" unverändert bleibt und nur die neuen Linien hinzugefügt werden. Na dann alles halb so wild.
Na da is ja alles klar. Schauen wir mal was sie an dem neuen Busnetz noch ändern ansonsten wirds mal wieder ne große Umstellung aber in diesem Sinne - GZ an die DVB
Diese Änderungen scheinen teilweise nicht schlecht zu sein aber warum die 92 wegnehmen und dafür nen Alita 97 hinsetzen. Ne Logik gibts für diese Nummern auch nicht oder.
Aber interessant das man prüfen will die Linie 75 auf Straßenbahnbetrieb zwischen Ostragehege - Bürgerwiese und Leubnitz umzustellen.
Hm hatten wir das nicht schon mal
Und was ist eigentlich nun mit dem Straßenbahnumbau von Plauen nach Johannstadt bzw dem Ausbau der Nossener Brücke - is das noch und schon wieder in der Schublade verschwunden ?
lol der werte Herr hätte sich vielleicht auch mal den Text der DVB-Seite durchlesen sollen, dann hätte er gewusst was Sache is, ohje die Politik ist echt manchmal nur noch nen kopfschütteln wert
Tja das frag ich mich auch. Kann mir nur vorstellen das beim westlichen und östlichen Paket auch die etwas größeren Städte mit drin sind wie Kesselsdorf, Radeberg oder so. Nur generell werden die beiden Pakete ja vom RVD bzw so ner kleinen privaten Firma gestellt. Weiß nich ob die so toll is aber so wie es bei der DVB klingt wollen die die beiden Pakete auch haben. Denke mal weil die als zusätzlichen Zubringer für die Stadt mit gilt und damit an den DVB Linien besser angeknüpft werden kann, was wieder mehr Fahrgäste bedeutet.
Tja dazu hättet ihr nur den Text auf der DVB Seite lesen müssen, denn da steht schwarz auf weiß das es 3 Pakete sind. Das innerstädtische Busnetz, das östliche (Schönefelder Hochland) und das westliche (Mobschatzer Gegend). Jetzt dieses Jahr geht es nur um das innerstädtische Busnetz welches nur im Paket vergeben wird, eben weil man verhindern will das sich einige Busnunternehmen einzelne Linien rauspicken. Deswegen nur alle oder keine und da denke ich mal wird es keine große Konkurrenz geben zur DVB.
Des Weiteren ist das jetzige Busnetz, was noch in der Planungsphase ist, durch die einzelnen Ortsämter mit der Bevölkerung besprochen und gegebenenfalls abgeändert. Dann muss der Stadtrat abstimmen und die Landesdirektion Dresden. Wenn alles planmäßig verläuft kann ab Oktober das Netz vorbereitet werden, so dass es im November in Betrieb gehen kann.
Die anderen Pakete sowie Änderungen wie zum Beispiel die Buslinie über die Waldschlößchenbrücke können erst zu anderen Zeitpunkten beraten werden.
Ich häng den Gesamttext nochmal dran, dann könnt ihr das nachlesen^^
ja das sowieso. wird aber wie bei jeder änderungen pro und contras hageln. generell sieht der plan im groben gar nich so schlecht aus aber eben die nummern, naja, system halt, wobei man sich zweifellos an alles gwöhnt wenns denn so kommt, noch is ja nix abgesegnet und kann ja immer noch geändert bzw optimiert werden, wie grade bei der neuen 70, die ja sicher als langläufer zwischen west und nord gut angesetzt ist
Ja das mag sein, nur seh ich keinen Sinn drin im Norden die 70er fahren zu lassen wenn die 71 im Süden fährt und gleich bleibt während die 72 da unten als 66 rumkurvt, nur weil die womöglich im 10-Minuten-Takt fährt als eben die jetzige 72.
Dann sollen sie eine komplette Neuordnung machen oder eben nur die Linien ändern die zu ändern sind.
Wobei ja nur vom Sz-Artikel steht das die Nummerierungen so kommen, auf der DVB-Seite steht dazu ja noch gar nix also würd ich sagen, erstmal abwarten. Erst wenn die DVB das Netz ihrerseits vorstellt glaub ich es auch und nicht weil die SZ meint das es so gehen wird.
Ja gut, also ändert man eben die eine oder andere Linie aber warum soll Linie 83 jetzt 62 heißen wenn sie genauso fährt. Nur weil man die 60er als nachfragestärkste Linien haben will. Is doch Blödsinn. Genauso die örtlichen Neubenennungen, das im Norden die 70er fahren usw. Wenn mans so machen will, warum bleibt dann die Linie 71 gleich obwohl sie im Süden verkehrt. Also entweder ganz oder gar ni.
Davon mal abgesehen wurden beim Linienkonzept 2000 auch ein Großteil der damaligen Straßenbahnlinien geändert und es gab auch keine neuen Bezeichnungen. Da wurde aben als Beispiel die Linie 2 statt von Gorbitz nach Laubegast eben nach Prohlis geschickt, und wie heißt die heute ? Etwa 3 oder wie ? Is immer noch die 2, obwohl sie in der Zwischenzeit ja nach Kleinzschachwitz verlegt wurde.
Ich meine nur, ich sehe keinen Sinn das gesamte Netz übern Haufen zu werfen nur weil man ne gewisse Ordnung drin haben will. Als Beispiel: Ich bin 3 Jahre jeden Tag zu meiner Ausbildungsstätte gefahren von Prohlis zur Südhöhe. War super, immer ne Doppellinie, 72 oder 76. Zukünftig macht das eine 66, die aber den gleichen Weg fährt, nur die Enden wurden etwas getrennt so dass eine Linie alles bedient. Aber dann lässt man die 72 oder die 76 und macht daraus keine 66.
allerdings glaub ich das da ein kleiner Fehler ist. Und zwar bei der Linie 94 Waldschlößchen - Kaditz, nehme mal an das das Linie 64 sein soll laut Übersicht.
Aber muss mal sagen, warum muss jede Stadt auf einmal die Buslinien nach einem System ordnen. Das führt bei den Passagieren nur zu Verwirrungen. Im Großen und Ganzen sicher ne gewaltige Umstellung aber mal abwarten ob das so genehmigt wird.
Bin da etwas skeptisch bei den Linienbezeichnungen. Zumal im Norden die 70er fahren sollen aber Linie 71 im Süden zu finden ist. Also ich finde man sollte die urspüngliche Bezeichnung beibehalten und nur die Linien ändern die auch geändert werden. Wie beispielsweie die heutige 85 die ja gesplittet wird in 2 Linien. Da nimmt man eine der beiden Linien und ändert eben nur die 2. Hälfte aber so ne komplette Neuordnung find ich nicht sonderlich effektiv.
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30.10.2009 14:06
. Ich hab grad das Teilnetz Nord/West nochmal gelesen. Da ich ja dachte weil die "92" nicht in der schematischen Abbildung der neuen Linien "91, 93 und Alita 97" mit drin wahr, hatte ich angenommen das die "92" wegfällt. Aber laut dem Text ist das natürlich nicht so. Da steht das die "92" unverändert bleibt und nur die neuen Linien hinzugefügt werden. Na dann alles halb so wild. 
