zu weihnachtan kann man ja immer so schön Busmodelle verfeinern. Als ich den wunderschönen Citaro unter meinen Händen hielt ist mir was aufgefallen. Der ganze Bus ist bis jetzt das best-detailierteste Modell in meiner Sammlung, nur besitzt es einen gravierenden Fehler. Der Motorblock hinten ist auf der falschen Seite!!! (auf der Türseite) Und da wo draußen die Lüfter sind, kann man innen auf einer Doppelbestuhlung platz nehmen...
ist das Modell von euch nur ne Eigenkreation, die lediglich bei euch von "Mickten" über "Bf Mitte" nach "Kleinzschachwitz" fahren soll, oder kann man diesen auch käuflich erwerben? Wenn ja wo, wann, zu welchem Preis?
Ich muss demDresdner2003 recht geben! Die DVB ist in Innovationen immer ein Vorreiter, was vor allem daran liegt, dass die TU mit ihren Verkehrsleuten in Dresden sitzt und alles vor Ort ausprobiert! Das hat aber den Nachteil, das wir Dresdner wahnsinnig verwöhnt sind, was ÖPNV angeht! Ich persönlich könnte immer total abkotzen, wenn ich beispielsweise nach Berlin fahre und da den örtlichen ÖPNV nutze (das gleiche gilt auch für die meisten anderen Städte).
Zum Thema elektronische Anzeigen. Ich finde es garnicht so schlecht, die Aushänge papierfrei zu gestalten. Das macht aber natürlich nur Sinn wenn auch ne DFI instaliert wird bzw ist, um den Stromanschluss gleich zu nutzen. Auf der InnoTrans haben diverse Hersteller sehr gute Produkte vorgstellt, was Stromverbrauch, Wartung und Anzeigenreinheit betrifft. Kann nur sagen: Es ist zwar nicht unbedingt notwendig aber eine schöne Innovation... also "Daumen hoch!"
...Auch schon ab und zu erlebt aber meist mit der persönlichen Aktentasche (was im grunde bei ner Vollberemsung sehr gefährlich ist).
Kann es aber nachvollziehen, wenn man beochbachtet wer ab und zu da vorne sitzt. (das selbe bezieht sich auch auf den Platz hinter der ersten Tür beim Bus) Es ist teilweise schon sehr aufdringlich wie Personen dem Fahrpersonal regelrecht penetrant auf die Finger gucken und sich dann vielleicht noch tuschelnd mit dem Nachbar unterhalten. Das ist für Denjenigen vorne auf dem Fahrersitz extrem unangenehm, weil man immer glaubt dass man gemeint ist und man "kontrolliert" wird. Vielleicht sollte man dem Fahrpersonal einmal mehr das nötige Verständnis entgegenbringen...
<< Er hat nicht allein das Sagen. Ausserdem entscheidet das wirtschaftlichste Angebot. So sind nun mal die Spielereglen bei Ausschreibung und Einkauf. Offensichtlich ist dieser selbst ernannte Chefeinkäufer überheblich geworden.>>
erstens ist er nicht selbsternannt, zweitens gelten immernoch die klaren Regeln bei der Ausschreibung (ich schreib das jetzt hier nicht nochmal auf) und drittens bringt diese Aussage doch nur zum Ausdruck wie es mit der Qualität der Hersteller bestellt ist. Wie schon im Thread für den Hess-Hybrid geschrieben, soll hier nix missverstanden werden und die Aussagen auch nicht auf die goldene Waagschale gelegt werden!!!!
darüber hinaus sind die busse mit dem stern leider zur zeit das wirtschaftlichste was es am markt gibt. Nur weil diese Billigschleudern aus Polen nen niedrigen Einkauf bedeuten, heißt es ja nicht, dass sie in den LCC günstiger sind. (bedenkt mal wie lange der Hybridbus in der Werstatt rumsteht)
Vielleicht können wir uns ja mal wieder dem eigentlichen Thema "Weißer Urbino" zuwenden, der ja nun leider als fahrendes Plakat herhalten muss.
richtig... eine Direktvergabe ist in der heutigen Zeit auch garnicht mehr möglich. (außer man hat noch bestehende Verträge, so wie die OVPS mit MAN) Das mit dem Manipulieren ist nur teilweise richtig. Es stimmt, dass die Unternehmen gewisse Freiheitsgrade haben, um die Ausschreibungen in gewisser Weise in eine "richtige Richtung" zu lenken. Diese müssen aber STICHFEST begründet sein.(Entweder betrieblich, finaziell oder umweltbetreffend) Also nur weil man etwas gegen Solaris hat, kann man nicht einfach hineinschreiben, dass es auf keinen Fall solaris sein darf. Man kann aber zum Beispiel hineinschreiben man möchte eine bestimmte Ausfallrate von Bauteilen in dem Fahrzeug haben, um so die LCC zu minimieren - dann können die vielleicht nicht alle Hersteller gewährleisten. Oder wenn es um Umweltbelange geht... bestimmte Motoren zum Beispiel. Die Aussage vom Chefeinkäufer zielt nun nicht darauf ab, dass es NUR noch Mercedes sein darf und er alles dran setzt, dass nur noch Mercedes gekauft wird. Ich möchte auch nicht, dass ihr das in den falschen Hals bekommt. Es soll nur ausdrücken, dass der "Hess" kein Dauergast sein kann.
Ich bitte übrigens auch zu bedenken, dass die Auschreibung der Hybridbusse, ein Gemeinschaftsprojekt war (so wie auch die Auschreibung der Solarisbusse) mit der LVB. Und die Auschreibungen werden darüber hinaus auch vom Land gefördert bzw überprüft. Also kann man da egoistische Manipulation wirklich auschließen!!!!!!!
Zu MAN kann ich nur sagen, dass sie für die gebotene Qualität nicht gerade günstig sind. Und auch die Motoren sind nicht gerade das gelbe vom Ei.( etwas schwach um die Brust... ) - und bei stärkeren Motoren ist der Verbrauch entsprechend. Sehr schön kann man das bei der OVPS beobachten...
das mit dem Doppelgelenkbus war ja nur ein Beispiel dafür, dass Mercedes nicht das absolute "all-round-talent" ist...
>> Im Fall Dresden hat ne Studie der TU-Dresden bestätigt, dass der CapaCity die beste Wahl wäre. (bezogen auf Flexibilität, Kosten und Einsatzbereich) Der Doppelgelenkbus schnitt dabei am schlechtesten ab! Aber darum solls hier in dem Thread ja nicht gehen, sondern um den "blassen" Neuzugang <<
Naja wenn man aber mal die Gesamtkosten objektiv betrachtet, ist die Qualität der aktuellen Citaro_2 einfach mal die beste (auch wenn ich als MAN-Liebhaber das mit etwas Zähneknirschen sagen muss) Er muss es ja im Grunde wissen, weil er ja die Vergleiche hat und folglich seine Aussage begründen kann. Und ich bin auch nicht der Meinung ständig nur das Billigste zu nehmen. Denn was man am Grundpreis spart haut man doppelt bei den LCC wieder drauf.
Aber ich denk mal dass Solaris das gemerkt hat, dass man hier in Dresden was anderes sucht als ne billige Tür mit Bus drumrum. (ich kann schon garnicht mehr aufzählen wie oft und lange unser "Doppelherz" in der Werkstatt stand) Und deshalb wird Solaris den Weißen mal hergeschickt haben um zu zeigen, dass er auch andere Busse bauen kann...
Ich denk mal aber dass die Konkurenz auch weiterhin an die Tür der DVB klopfen wird (nen Doppelgelenkbus hat Mercedes ja noch nicht im Programm!);)
Dabei kann es sich zu 99.9% nur wieder um ein Testfahrzeug handeln, da die ausgeschriebenen Hybridbusse für die DVB von Mercedes kommen werden. (Laut Herrn Roch - Chefeinkäufer DVB - gibt es zur Zeit nix besseres am Markt als die Busse mit dem Stern. Vor allem in der Hybridtechnik)
der wird keinesfalls gekauft!!! Die Aussage vom Chefeinkäufer der DVB: "So lange ich hier für den Einkauf zuständig bin, kommen mir keine Busse mit Tiermotiven mehr auf den Hof" (Sprich Solaris und MAN)
heute stand in Bad Schandau die erste BR 146 im Dresdner Raum vor der S1. Leider konnte ich kein Foto machen. Ob es sich dabei um eine Lehrlok handelt oder der langsame Abschied von der guten alten "Lady" begonnen hat, kann ich nicht sagen. Vielleicht weiß hier im Forum einer mehr dazu (mich wundert es nur, weil ja eigentlich "Taurus-Loks" geplant waren
hab´ heute früh den Beitrag auch gelesen und wirklich "rot gesehen", wie es der Titel besagt. Das Problem an der Sache ist, dass das die blöde Zippe von Oberbürgermeisterin bzw die Rathausherren es genauso sehen und der ÖV-Vorrang eher ein Dorn im Auge ist. Naja "back to the 70th" und alle Kreuzungen perfekt modellieren. Hauptsache der IV kommt ohne Stop durch!
wer an den Terminen nicht kann oder länger den Fahrspaß (den jeder Autofahrer mal gemacht haben sollte!) genießen wollt, empfielt es sich den Fahrschulwagen auch mal unter der Woche einfach mit Freunden anzumieten. Die DVB ist da auch sehr flexibel was das betrifft! 120 Euro, dürfte die Stunde mit nem NGT kosten.
Seit wann gibt/ gab es denn in Hoyerswerda ne Straßenbahn? Vielleicht hab ich bei meinen Besuchen ja geschielt aber wenn ich mich nicht täusche, hingen da 2! Leitungen pro Richtung!
also seit heute ist es Gewisseheit: es verkehren in der Frühspitze um 9:00 die beiden Tatra-Dreier auf der E3 nach DD-Plauen. Interesant wäre dabei mal zu wissen, wie viel Strom die drei Fahrzeuge ziehen, denn alle drei Bügel waren angelegt. Und wenn man sich die Anzahl der Fahrgäste genauer betrachtet, hätten es auch ruhig noch mehr freie Kapazitäten sein können ;)
Also dann zückt fleißig eure Fotoapparate und hofft auf besseres Wetter ( nicht so naß wie heute früh)
Meines Erachtens sollte wie schon mal gesagt ein kompletter modernisierter Großzug erhalten bleiben. Für viele jetzt ein Unding mit der Meiunung: "die fahren ja noch, das ist doch nicht historisch" Ist aber egal... in 10 Jahren sagt jeder: "hätte man doch..."
Bei solchen Vorschlägen kommt aber seitens des Straßenbahnmuseums immer das Argument "Platzproblem"
Dann kannst dus nur noch mit Komprimieren probieren...
Kann ich dir nicht sagen warum genau es untersagt ist... jedenfalls wollten wir schon letztes Jahr ne Sonderfahrt mit ner Dreiertraktion unternehmen bzw für unsere alljährliche Stadtrundfahrt für die Erstsemestler an unserer Fakultät für Verkehrswesen 2 Dreierzüge zusammenstellen. Und da gab man uns seitens der DVB immer die gleiche Antwort - Fotofahrten sind kein Problem aber mit Fahrgästen ist diese Konstellation nicht gestattet. Das Straßenbahnmuseum hat für seinen Tatragroßzug ne Ausnahmegenehmigung damit sie ihn einsetzen können
bei dieser Nachricht schlägt ja das Herz eines jeden Dresdners höher *jippi* Stellt sich dann nur die Frage: "wo befinden sich mehr Leute; in der Bahn, um einfach von A nach B zu fahren oder außerhalb der Sraßenbahn, um sie zu fotografieren?"
Hast du bei den Bildern darauf geachtet, dass sie die Maximalgröße nicht überschreiten bzw im JPEG-Format vorhanden sind? Wenn ja müsste es ja eigentlich funktionieren?!
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26.12.2010 21:35
